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简略信息一览：
试驾路虎卫士,沙漠戈壁极限路况,9种模式还没用完就轻松征服
1、卫士的这种硬派气息全是靠设计来凸显的，相比那些将材料简陋化的行为真的很有良心。同时车内的豪华科技感也十分到位，13英寸的液晶仪表盘和嵌在中控横梁上的10英寸中控屏集成了车辆的大部分功能。仅有挡把旁边控制空调和调整驾驶模式的几个物理按键，科技和机械同时拥有。
2、之所以如此强悍，其实离不开路虎专门为全新卫士打造的全铝D7X平台。通过航空榫卯结构的加持，全新卫士虽然取消了大梁，但车身刚性反而更胜一筹。在试驾过程中，即便面对连续交叉轴，车身无异响，车门可以轻松关闭开启等都是指定动作。
3、路虎全新卫士拥有D7X全铝合金车身架构，车身的抗扭性最大可以达到30000牛·米/度。最简单的直接表现就是，即使车身在攀爬岩石、车轮离地的状态下，车身看上去是一种“拧巴”的姿态，车门可以轻松地打开。
4、我们拿到的试驾车是路虎卫士130X 8座版本，外观内饰与我们脑海里熟悉的卫士模样相差不大。整体外观设计依旧是方正的厢式车身轮廓，传承了路虎卫士一贯硬朗硬派的风格；前格栅的井字造型与网状进气格栅的组合有效优化气流走向；高级越野套件、矩阵式LED大灯、熏黑的机舱盖和车顶是X版本的专属，十分霸气。
除了驾驶感受,你想知道的路虎新卫士这里都有了丨视界
尺寸上来讲，全新路虎卫士130必然是最大的，堪称是超大号的路虎卫士，也是路虎量产的最大车型，车身长度达到5358毫米，远超全新路虎卫士110的5018毫米，车身宽度保持一致为2008毫米，车身高度略微增加一点点为1***0毫米。
路虎的全地形通过能力是其强项，发现运动版除了标配有我们所熟知的第二代智能全地形反馈适应系统和ATPC全地形进程控制系统以外，在顶配的豪华性能版车型中还配备了路虎最新研发的全地形“***”技术。相信不少人会在越野时有这样的经历，当驾驶车辆上陡坡或者通过某个障碍时，引擎盖会阻碍前方视线形成盲区。
首先，LS7确实是SUV视野体验的典范，很多一起试驾的媒体老师觉得在开游艇，而我则有一种开欧洲重卡的感觉，整个前方，几乎没有遮挡。 一览无余的视野，很大程度上来自于智己LS7前方的穹顶玻璃。
路虎卫士便是一个例证，它***用了没有大梁的承载式车身设计，证明了承载式车身同样能够胜任越野任务。 而随着电动车开始涉足越野之后，在车身刚度方面由于电池包的加入，使得车身刚度的提升变得更加直接和简单，这消除了对车架发生不可逆塑性变形的担忧。 除了车身刚度，硬派越野车的脱困能力同样至关重要。
有人说这是毁掉经典,而我说这是一次蜕变:解读换代路虎卫士
1、这个说法可能有点绕，解释一下就是上一代车型因为太过于经典和成功，以至于不管是消费者还是厂家都不愿意换代，多年没有换代导致卫士在技术和安全性上都跟不上新一代的汽车，但还是将停产拖到了安全法规紧逼的最后时刻。
2、千呼万唤，全新路虎卫士终于来了！不知道你有没有发现，只要是经典的车型，总会引起大家的广泛关注，就好比换代后的奔驰G一样，路虎卫士换代虽然略迟，但还是非常值得让人期待的。
3、你会不会喜欢我不会那我教你好了 我的天空你不理解，那又有什么关系呢，你又不是那个陪我共度余生的人。 2我说的没关系，不是原谅，是礼貌。 2也许，路并没有错的，错的只是选择；也许，爱并没有错的，错的只是缘分。
4、三十让我自己承受痛苦吧 不要让我的痛苦传染给别人 坏了别人的心情 三十原来我就是那种蒙着眼睛走在悬崖边上还兴高***烈的人。 ▲人之所以有两只胳膊 是为了拥抱心爱的人 三十时间一副娇态抓着我的伤口不放嘴里说着我是良药我替你疗伤 三十有的人只会记住很久没见的人，却忘了身边一直陪伴的。
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