接下来为大家讲解路灯是不是政府安装的灯，以及路灯属于市政设施吗涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
路灯是哪个部门管理的
1、路灯管理所一般由地方***的城市管理部门或者市政工程部门负责管理。它的性质是公共设施管理，主要职责是负责路灯的安装、维护和管理工作。路灯管理所通常隶属于城市管理局或者市政工程局。这些局属于地方***的行政机构，负责城市的基础设施建设和管理工作。
2、法律分析：路灯属于当地城市市政公用事业部门管理，一般用电力公司的电，与电力系统没有管理关系。法律依据：《城市照明管理规定》第六条 城市照明主管部门应当会同有关部门，依据城市总体规划，组织编制城市照明专项规划，报本级人民***批准后组织实施。
3、法律分析：路灯管理职责归属市住建委下属单位，市政工程管理局路灯管理所。法律依据：《城市道路管理条例》第六条 国务院建设行政主管部门主管全国城市道路管理工作。省、自治区人民***城市建设行政主管部门主管本行政区域内的城市道路管理工作。
国家电网为什么不按免费路灯?
天津市路灯管理处和天津国网的区别有主要职责不同、业务范畴不同。业务范畴不同：天津市路灯管理处是负责管理和维护天津市道路、公园、广场等公共场所的路灯设施的专业机构。天津国网公司是国家电网公司在天津的分支机构，主要负责天津市电力系统的运行和管理。
安装路灯需要具备以下资质： 建筑工程施工总承包资质：路灯的安装属于建筑工程范畴，因此需要具备相应的建筑工程施工总承包资质。该资质是由国家建设部门颁发的，具备该资质的企业才能承接建筑工程项目。
城市每天都要对路灯进行维护和检查，这中间的花费包括设备的检修成本、工人的工资、运输成本等等，加起来的费用比电费还高，并且随着时间的推移，设备会不断的老化，后期维护的成本还会越来越高。那么这些费用又都是谁来出呢？很多小伙伴都会说是***，其实没错，***为我们免费修建路灯、免费出电费。
电业局和国家电网的区别为：概念不同：电力局是中国省、自治区、直辖市设立的综合性电力企业，国家电网是经国务院同意进行国家授权投资的机构和国家控股公司的试点单位；级别不同。电业局和国家电网的区别如下： 概念不同 电力局是中国省、自治区、直辖市设立的综合性电力企业。
路灯是由城市管理部门负责管理和维护的。在不同的地区，可能会有不同的部门负责路灯的管理，但通常是由市政部门或者城市建设管理部门负责。路灯的管理包括路灯的安装、维护、检修和更换等工作。
为什么浏阳市东环村没有安装路灯
乡村路没有路灯主要有以下几个原因：首先，乡村地区的人口密度较低，夜间的交通量相对较小。相比之下，城市道路上的交通量大，夜间的车流量也相对较多，因此需要设置路灯来提供照明，确保行车安全。而乡村地区的交通量较小，夜间的车流量也相对较少，因此不需要设置路灯。
安全问题；其实安装路灯并不全是是为了车辆的安全行驶，因为车辆自身带有照明设备；大多数原因还是在于便捷行人与非机动车的保护。城市道路中不仅有车辆通行，非机动车与行人也多，所以设有路灯；而高速公路的功能性则不同，基本没有非机动车和行人。
其次，农村路灯建设还存在一些问题和挑战。尽管农村路灯的覆盖率已经较高，但仍有一些偏远地区和贫困地区的路灯建设相对滞后。这些地区由于交通条件恶劣、经济发展水平低等原因，导致路灯建设进展缓慢。此外，一些农村地区的路灯设施老化，维护和管理不到位，导致路灯的使用寿命较短，影响了路灯的正常使用效果。
国道上面没有路灯的原因有以下几点：首先，国道通常是连接城市和城市之间的主要交通干线，道路长度较长，路段较多。在这种情况下，为每个路段都安装路灯需要大量的投资和维护成本。而且，国道上的车流量通常较大，路灯的数量也需要相应增加，这将进一步增加投资和维护的成本。
成本因素，当然是晚上开车的人比较少，如果要安装路灯，铺设线路，安装灯座，加上人工、损坏的后期维护等等，会花费大量的财政收入，这对于经济和社会价值是脱节的，所以没有必要安装路灯。其次，安装路灯影响了夜间行车的安全。高速公路上的汽车速度在80公里以上。
高速公路上没有路灯主要有以下几个原因： 安全考虑：高速公路是为了提供高速、畅通的交通流动而设计的，车速较快，车流量大。如果在高速公路上设置路灯，会造成光线的干扰和反射，可能会影响驾驶员的视线，增加事故的风险。因此，为了保障行车安全，高速公路上一般不设置路灯。
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