机场高杆灯招标-机场高杆灯技术要求

简略信息一览：

胶东国际机场延期的原因主要是施工出现了质量问题，存在安全隐患。具体原因主要包括以下几点：高杆灯质量问题：青岛新机场的高杆灯摇晃幅度明显超过了规定标准。例如，部分25米高的高杆灯，其顶部摇晃幅度超过了灯杆高度的1/50的限制。这表明高杆灯可能存在结构不稳定或制作材料不符合标准的问题。

胶东国际机场延期的主要原因是施工出现了质量问题，存在安全隐患。具体来说：高杆灯质量问题：青岛新机场的高杆灯摇晃幅度明显超过了规定标准。以25米高杆灯为例，其顶部摇晃幅度不能超过0.5米，但实际摇晃幅度超过了这一限制。这引发了质量问题的质疑。

（图片来源网络，侵删）

胶东国际机场延期的主要原因是施工出现了质量问题，存在安全隐患。具体来说：高杆灯质量问题：青岛新机场的高杆灯摇晃幅度明显超过规定标准。例如，部分高杆灯的顶部摇晃幅度超过了灯杆高度的1/50的限制。这表明高杆灯可能存在结构上的缺陷或安装不当。

由机场控制塔或地面交通管制部门负责。根据不同的飞机起降情况和气象条件，决定是否需要开启高杆灯。需要开启高杆灯，控制塔或管制部门会发出信号，将高杆灯的开关打开，使其自动亮起，当飞机起飞或降落时，高杆灯也会自动调节灯光亮度和角度，确保起降安全。

升降操作之前应先检查一下变速箱的机油是否加满、电器部分、传动装置和刹车制动装置是否安全可靠，并用手动摇柄进行试操作，在无异常情况下才能打开电源开关进行升降操作。在高杆灯升降过程中应注意变速箱有无异常杂音，如有杂音应立即停机检查，直至排除故障后方可继续升降操作。

（图片来源网络，侵删）

在升降式高杆灯底部的长方形内腔中，除了安装电气控制系统外还安装电动机等升降系统。电气控制系统安装在灯杆内部，可避免恶劣的室外环境导致升降运动的故障。电气控制系统中设有各种电路过载保护装置。系统中的电路的导电体广泛***用铜基镀银，以保证电气连接的良好接触。

灯头造型可根据用户要求、周围环境、照明需要具体而定，内部灯具多由泛光灯和投光灯组成，光源***用NG400高压钠灯，照明半径达60米。杆体一般为圆柱型独体结构，用钢板卷制而成，高度为15~40米。

可自动升降的高度在18-55米之间。一般用于正常的道路，但它不是很绝对，并且照明的配置，如磁极10灯，当然，两个灯的照度比功率更大和更广泛的高酒吧。杆灯一般是指不安装自动升降装置，进行稍微较小的范围内照明中，光源一般在6只一下，高度一般是指9-18米。

更换或维修光源及其他电器时用专用扳手将电器门打开。控制箱设置于灯杆下部或灯杆内。特别说明：基础由本厂另外提供图纸制作。安装时必须保证灯体安全接地。LED高杆灯的升降原理：在升降式高杆灯底部的长方形内腔中，除了安装电气控制系统外还安装电动机等升降系统。

1、照明方向：机场高杆灯的照明方向应沿着跑道和滑行道的中心线布置，以确保照明范围内没有任何偏差或死角。此外，机场高杆灯还应考虑风向、风速等因素，以确保灯光不会对飞行产生干扰。照度要求：机场高杆灯的照度应达到国际民航组织规定的标准，以确保飞行员可以清晰地看到跑道和滑行道，从而安全地起降和滑行。

2、高杆灯：主要用于高速公路、大型广场、机场、港口等需要大面积照明的场所。由于其高度和照明范围广，可以有效地照亮整个区域，提供足够的照明亮度。中杆灯：主要用于街道、小区、商业街区等相对低矮且需要均匀照明的场所。中杆灯能够提供较为柔和的照明效果，同时不会造成过强的眩光或阴影。

3、高杆灯的使用范围很广，可应用在需要大面积照明的场所，例如城市广场、车站、码头、机场、货场、公路、体育场、立交桥等。高杆灯造型美观，具有很强的装饰性，照明面积大，照明效果好，光源集中，光照均匀，眩光小，易于控制、维修。高杆灯常见故障施工质量差因为施工质量引起的故障所占比重较大。

4、高杆灯灯盘的升降是靠改变电动机的旋转方向来实现。为了安全防盗，长方形空腔配有密封门，密封门上装有特制的门锁。

关于机场高杆灯招标和机场高杆灯技术要求的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于机场高杆灯技术要求、机场高杆灯招标的信息别忘了在本站搜索。